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美国两大军工巨头合并,波音不再一家独大,关键时刻盼中国帮忙

原标题:美国两大军工巨头合并,波音不再一家独大,关键时刻盼中国帮忙

因飞机飞控系统设计缺陷以及修复工作的极度滞后,导致半年时间内出现两场机毁人亡空难的波音-737 MAX 8机型,瞬间将波音公司推上了风口浪尖,全球范围都停飞了波音-737 MAX系列飞机,一些国家也正在要求波音公司进行赔偿。比如目前仅中国就用13架民用航空运输企业已经向波音提出了赔偿要求。尽管波音公司CEO做出了较为诚恳的道歉,然而那些死去的乘客依然让舆论无法平息对波音公司的愤怒之情。

美国两大军工巨头合并,波音不再一家独大,关键时刻盼中国帮忙

​最令人大跌眼镜的消息于近日被公开,一名叫彼得·迪法吉奥的美国国会议员称,2017年,波音公司就已经意识到波音-737 MAX系列飞机的预警系统有隐患,然而波音却决定要到2020后进行维修。面对重重压力下,波音公司对波音-737进行了系列自检,又发现,几十架波音-737NG和波音-737MAX前缘襟翼滑轨的强度不过关。因此针对波音公司的口诛笔伐再度加剧

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​KC-46A空中加油机

此前,波音公司还为美国空军打造了KC-46A空中加油机,作为后者新一代加油机,然而美国空军在试验中发现,该机很多重要部位存在很多影响飞行安全的金属零件,并拒绝列装该机。波音进行了改进后,美国空军才勉强接装寥寥数架KC-46A。

而美国两架知名的防务企业,雷神公司和联合技术公司近期还宣布联合组建了雷神技术公司,其业务范围涵盖了航空航天、武器装备等重要领域,总资产为1210亿美元。要知道,雷神公司的重磅产品是大名鼎鼎的“战斧”式巡航导弹,和“爱国者”防空导弹,而联合技术公司的重磅产品则是普拉特·惠特尼系列航空发动机,两家形成合力,势必在全球防务市场上为波音公司带来巨大的威胁。

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波音-777X8和9型客机

​在军用和民用领域都不讨好的波音,则将目光投向了中国市场。日前消息称,波音公司想要向中国出售波音-787和波音-777X系列等型号的飞机,共计100架左右,这些飞机都是典型的双通道宽体客机。

不过鉴于波音-737 MAX系列机型的落寞,欧洲空客公司的同类产品A-320型客机目前在全球进一步打开了市场,是波音公司的重大竞争对手,其双通道宽体型客机 A-330 也将在全球民航市场变得更加紧俏。

因此,波音公司欲得到中国市场不太可能,而且中国是全球第一个宣布停飞所有波音-737MAX系列飞机的国家,对波音公司新产品还是比较抵触的。换言之,目前波音-737 MAX的问题姑且还没有解决好,向中国兜售新型飞机显然是痴人说梦,尤其是中国是最重视乘客安全的国家之一,不敢在此问题上疏忽大意,进而做出草率的购买决定。

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中国在全球拥有着巨大的民用航空发展潜力,也相信更多专注高品质飞机的厂商会将更好的产品推销给中国。而中国眼下也正在抓紧研制C-919和CR-929等客机,未来中国的天空上,必然有国产大飞机的一席之地。(利刃/Dark

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